太平洋這次真的變成“傷心太平洋”了 ..
據(jù)知悉，1月26日msc旗下一艘運(yùn)力達(dá)15000teu名為“msc aries”的集裝箱船，從洛杉磯前往中國(guó)寧波，途經(jīng)北太平洋海域時(shí)至少有40多個(gè)集裝箱墜海丟失！
該輪近期航程
據(jù)外媒報(bào)道，2月1日“msc aries”輪確認(rèn)有集裝箱丟失，據(jù)說(shuō)有40多個(gè)，甚至更多。集裝箱丟失后，該船降低了航行速度，截至2月1日仍在航行中，預(yù)計(jì)2月2日抵達(dá)寧波，原本預(yù)到寧波港的時(shí)間為1月30日。
根據(jù)大船期數(shù)據(jù)顯示，該輪服務(wù)于馬士基tp3航線，接下來(lái)將要掛靠國(guó)內(nèi)的寧波和上海港。共艙的船公司除了msc，還有alian?a、hamburg süd、maersk、mcc、safmarine、seago、sm line。
該輪信息和共艙船公司
該輪船期
近期有貨物配載在該輪的外貿(mào)貨代主要注意了，及時(shí)關(guān)注船公司信息及船舶動(dòng)態(tài)，了解船期延誤及貨物受損情況。
隨著集裝箱落水事故的不斷增加，集裝箱船超大型化之后的副作用終于浮現(xiàn)出來(lái)了，并呼吁對(duì)集裝箱捆扎做法和堆高限制進(jìn)行緊急審查。目前在大型集裝箱船上捆扎和固定集裝箱的做法恐怕已不再適用。
另外，還有個(gè)太平洋之外的，近期貨代圈頻頻出現(xiàn)“僵尸箱”這個(gè)詞，話說(shuō)你get到了嗎？
啥叫僵尸箱？這就叫僵尸箱。
截止2021年1月28日，已有大批集卡司機(jī)返鄉(xiāng)過(guò)年，導(dǎo)致上海港、寧波港可正常做拖車業(yè)務(wù)的集卡運(yùn)力銳減。
以上海江東路上的集卡停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)，平時(shí)很少有閑置車輛，但現(xiàn)在，由于大批司機(jī)已經(jīng)返鄉(xiāng)，停車場(chǎng)的車輛已明顯增多。
因沒有司機(jī)，而停滿卡車的停車場(chǎng)
上海某堆場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)：“為什么落箱沒場(chǎng)地，因?yàn)閳?chǎng)地都被‘僵尸箱’占領(lǐng)了！
為什么缺箱，因?yàn)橄渥佣急弧┦蛻簟碱I(lǐng)了。
以前一個(gè)箱子3天肯定流通了，現(xiàn)在預(yù)提的空箱落半個(gè)月才叫正常，有的甚至更久！”
落水、拖車、一把鼻涕一把淚~~