國際海運又要開始漲價了？海運船公司美森降價時間結(jié)束？從美森曝出降價消息至今，也才短短半個月左右時間，估計賣家都還沒來得及備貨，價格就已經(jīng)回調(diào)了。
面對美森運費價的回調(diào)，有賣家提到，運費又要接近貨值了，這生意太難做。
雖然說美森價格在回漲，但據(jù)海運市場的最新情況來看，其實總體海運價格仍有降溫趨勢。
據(jù)fbx數(shù)據(jù)顯示，今年以來，海運價格持續(xù)上漲，尤其中美航線更是漲瘋了。fbx數(shù)據(jù)顯示，今年1月1日，中國/東亞至北美西海岸海運價格為4222美元/feu，7月9日突破1萬美元達10140美元，9月份時則突破了2萬美元大關(guān)，9月10日創(chuàng)下年內(nèi)最高價位——20586美元，較年初上漲387.59%；中國/東亞至北美東海岸海運價格在1月1日為5394美元/feu，6月4日為10393美元/feu，8月6日報20636美元/feu，9月10日創(chuàng)下年內(nèi)最高價位22173美元/feu，較年初上漲311.07%。
但是，10月8日前后，海運價格已跌至16004美元/feu；中國/東亞至北美東海岸的海運價格也從9月10日的22173美元/feu跌至10月8日19421美元/feu，跌幅超6000美金/feu。
有貨代提到，近一個月周內(nèi)運價確實出現(xiàn)大幅下滑，近日，從寧波港、上海港發(fā)往美國西海岸的海運費3天跌去了3個月的漲幅。
對于海運價格的下跌，專家表示，降價或許只是短期影響，當(dāng)前的價格走勢來看，還是難以有拐點，在后續(xù)過程中，海運價格活血仍然會高位運行。長期來看，如果全球疫情仍舊不斷發(fā)酵，那么高企的運價或?qū)⒕S持一段時間。