據(jù)悉，進出口數(shù)據(jù)專家descartes datamyne發(fā)布了其2018年 關(guān)于美國港口的報告。
該報告提供了按進口量排名的前20位美國海運港口年度數(shù)據(jù)統(tǒng) 計，并以2017年集裝箱貨物的標(biāo)準(zhǔn)箱數(shù)量為標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)這份報告，在2017年中，上榜的港口處理了近98%的美國進口量。
在過去的五年里，這些港口中的許多實現(xiàn)了30％的進口量增長 ，相比之下，美國的進口總量自2012年以來增幅超過了18％。 相比去年同期的數(shù)據(jù)，2017年排名前20位的港口中，大部分都 保持了穩(wěn)定的增長，只有塔科馬（tacoma）、威明頓 （wilmington）和新奧爾良（new orleans）是例外。
塔科馬港的進口量在2016年強勁增長8.9％之后，在2017年下 降了15.9％。塔科馬的這一下降被它的姐妹港口 - 西雅圖港 口的17.8％的增長所抵消。自2015年合并以來，這兩個港口的 吞吐量累計增長了10.9％。
作為前20名的新晉港口， mobile港的進口量增加了15.5％， 該港口完成了5部分?jǐn)U建項目的**階段。該計劃旨在將港口 吞吐量增加至150萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
費城港是美國*大的港口，它的進口量同比增幅*大。受 delaware河通道擴建和疏通的影響，2017年費城港進口量增長 了21.9％。
報告中的數(shù)據(jù)由 descartes datamyne從提單中收集，這些提 單記錄入境海運貨物，并歸檔于美國海關(guān)自動商業(yè)環(huán)境。報告 的teu數(shù)量來自美國海關(guān)放行的提單，不包括空集裝箱和貨船上交貨的貨物。