隨著年末高峰季來臨，電商賣家必須優(yōu)先考慮無縫配送，從而最大程度地把握商機(jī)。面對競爭如此激烈的市場，快捷高效的服務(wù)是提高客戶滿意度的關(guān)鍵。然而，為了迎接即將來臨的龐大需求，電商賣家可以為客戶提供哪些配送選擇呢？
讓我們來看看包裹投遞業(yè)務(wù)的當(dāng)前趨勢。如今，科技發(fā)展突飛猛進(jìn)，消費(fèi)者偏好游移不定，包裹投遞業(yè)務(wù)也面臨著抉擇。傳統(tǒng)送貨上門模式與極具變革潛力的戶外（ooh）送貨模式形成了鮮明對比。近期的觀測數(shù)據(jù)讓兩者的不同展露無遺：根據(jù)包裹跟蹤平臺(tái)parcel monitor的調(diào)查報(bào)告，盡管亞洲市場的ooh送貨業(yè)務(wù)只占所有送貨業(yè)務(wù)的3.28%，但在芬蘭等成熟市場，這種送貨模式已無縫整合到90%的b2c包裹投遞流程中。
伴隨著全球電商局面的不斷改變，外加越來越多的消費(fèi)者日益注重環(huán)保，迅速發(fā)展的ooh送貨業(yè)務(wù)使得消費(fèi)者愿意重新考慮如何選擇自己的最后一英里派送方式。例如，出于對即時(shí)滿足感的渴望，消費(fèi)者對網(wǎng)購?fù)度肓藰O大的熱情，從而提高了快遞業(yè)務(wù)量。然而，傳統(tǒng)的送貨上門模式逐漸變成一項(xiàng)高溢價(jià)的附加便利服務(wù)。面對不斷攀升的最后一英里物流成本和逐漸加碼的退貨管理工作，商家也在這一未知領(lǐng)域艱難前行。
ooh送貨模式不僅提供了物流替代方案，也寓意著一場必須經(jīng)歷的變革，以解決電商生態(tài)系統(tǒng)中面臨的這些挑戰(zhàn)。根據(jù)parcel monitor的報(bào)告，ooh送貨模式可以讓快遞公司的派送能力提升達(dá)五倍，更驚人的是，還能讓最后一英里派送的成本縮減到十分之一。除了經(jīng)濟(jì)性方面的影響，ooh送貨模式其他的優(yōu)點(diǎn)還包括緩和環(huán)境問題，減輕城市擁堵，以及將碳足跡大幅減少三分之二。
隨著我對這種范式轉(zhuǎn)變了解程度的加深，我開始希望提高人們對當(dāng)前派送成本的認(rèn)知，并分享自己對不同派送方式的觀點(diǎn)。我認(rèn)為，可靠的ooh送貨模式能夠徹底改變物流運(yùn)營的整體格局，從根本上改變績效指標(biāo)、成本結(jié)構(gòu)和客戶關(guān)系。
由于物流行業(yè)面臨外部的經(jīng)濟(jì)和通脹壓力，零售商和平臺(tái)感受到了派送成本上漲帶來的痛苦。疫情期間高性價(jià)比的送貨上門費(fèi)用基于充足的勞動(dòng)力，但隨著業(yè)內(nèi)企業(yè)無法維持此類低價(jià)，新加坡的送貨成本將繼續(xù)面臨上漲。
截至2023年10月12日，貨運(yùn)面包車的擁車證(coe)費(fèi)用為85,900新元，汽油價(jià)格則在每公升3新元以下進(jìn)行浮動(dòng)。對于想要自行負(fù)責(zé)物流和供應(yīng)鏈運(yùn)營的零售商來說，通過擴(kuò)大現(xiàn)有送貨車隊(duì)規(guī)模來覆蓋送貨上門業(yè)務(wù)，已不再切實(shí)可行。對于任何想通過擴(kuò)大送貨車隊(duì)規(guī)模來提供送貨上門服務(wù)的物流公司來說，高昂的車輛擁有成本和燃油成本也讓他們望而卻步。雖然零工經(jīng)濟(jì)為這些問題提供了短期解決方案，但長期來看，這種方案不具備可持續(xù)性。
2024年，政府將頒布新政，對必須繳納的保險(xiǎn)金和養(yǎng)老金作出規(guī)定。這將為我們的零工提供基本保障，但也會(huì)相應(yīng)增加人力成本，迫使物流公司重新考量運(yùn)營成本。我們已經(jīng)看到這個(gè)即將發(fā)生的轉(zhuǎn)變所帶來的影響。零售商和平臺(tái)將無法承受越來越高的經(jīng)營成本，于是逐漸將送貨成本和退貨成本轉(zhuǎn)移到客戶身上。
盡管面臨通脹壓力，新加坡電商近幾年依舊保持穩(wěn)健發(fā)展。事實(shí)上，根據(jù)meta和bain company最近發(fā)布的一篇報(bào)告，2027年的電商銷售額預(yù)計(jì)達(dá)到140億美元（196億新元）。
然而，購物車的放棄率是數(shù)字市場領(lǐng)域最大的挑戰(zhàn)之一，原因通常是送貨時(shí)間過長以及送貨方式有限。
事實(shí)上，根據(jù)pymnts和citcon聯(lián)合發(fā)布的一篇報(bào)告，亞太地區(qū)的購物車放棄率穩(wěn)定在52%左右?；趏oh的送貨方案能夠解決這個(gè)問題，因?yàn)樗梢蕴峁┟鞔_的送貨時(shí)間，并帶給消費(fèi)者多樣化的送貨選擇。這不僅能夠提高透明度，還可以增加商家轉(zhuǎn)化率，重新激活可能損失的銷售額。
對于一項(xiàng)高效的ooh策略來說，重中之重在于能夠確保首次投遞的成功率，以及提高取貨和送貨的安全性。
從戰(zhàn)略角度合理布局快遞柜、取貨點(diǎn)和交貨點(diǎn)，配合貨物跟蹤系統(tǒng)，可以縮短送貨時(shí)間，從而提高客戶滿意度。例如，新加坡郵政的popstop為小型企業(yè)和電商賣家提供了便捷無憂的送貨解決方案，因?yàn)檫@里有專業(yè)的現(xiàn)場員工可以幫助他們完成送貨流程，實(shí)現(xiàn)快速周轉(zhuǎn)。新加坡郵政的智能郵箱popdrop還讓商家和消費(fèi)者能夠跟蹤寄出貨物的狀態(tài)。
在parcel santa和信箱等現(xiàn)有資產(chǎn)的加持下，新加坡郵政利用其全套o(hù)oh解決方案徹底改變城市物流。這些ooh解決方案將通過全天24小時(shí)可用的信箱或快遞柜，為消費(fèi)者提供安全的送貨服務(wù)。這在很大程度上解決了送貨失敗的問題，也消除了隨之而來的困擾。
對于一項(xiàng)高效的ooh策略來說，重中之重在于能夠確保首次投遞的成功率，以及提高取貨和送貨的安全性。
從戰(zhàn)略角度合理布局快遞柜、取貨點(diǎn)和交貨點(diǎn)，配合貨物跟蹤系統(tǒng)，可以縮短送貨時(shí)間，從而提高客戶滿意度。例如，新加坡郵政的popstop為小型企業(yè)和電商賣家提供了便捷無憂的送貨解決方案，因?yàn)檫@里有專業(yè)的現(xiàn)場員工可以幫助他們完成送貨流程，實(shí)現(xiàn)快速周轉(zhuǎn)。新加坡郵政的智能郵箱popdrop還讓商家和消費(fèi)者能夠跟蹤寄出貨物的狀態(tài)。
在parcel santa和信箱等現(xiàn)有資產(chǎn)的加持下，新加坡郵政利用其全套o(hù)oh解決方案徹底改變城市物流。這些ooh解決方案將通過全天24小時(shí)可用的信箱或快遞柜，為消費(fèi)者提供安全的送貨服務(wù)。這在很大程度上解決了送貨失敗的問題，也消除了隨之而來的困擾。
一項(xiàng)完善的ooh策略也會(huì)考慮其對環(huán)境的深遠(yuǎn)影響。通過控制取貨和送貨失敗的情況，同時(shí)最大程度減少不必要的里程數(shù)，碳排放量已實(shí)現(xiàn)大幅下降。
歐洲是較為成熟的ooh解決方案市場，波蘭就是最好的例子。根據(jù)2023年last mile experts報(bào)告，在波蘭所有送貨服務(wù)中，近40%選擇了ooh送貨，每10,000個(gè)人就擁有近40個(gè)ooh快遞點(diǎn)。這讓波蘭成為全歐洲ooh快遞點(diǎn)最多的國家。與送貨上門相比，ooh送貨方式將每條線路的效率提高了五倍，最大程度地縮短總行駛英里數(shù)，從而減少環(huán)境影響。這些可持續(xù)舉措不只是為了履行道德責(zé)任，也彰顯我們致力于打造綠色未來的決心。
在電動(dòng)車車隊(duì)的幫助下，新加坡郵政的信箱和快遞柜等ooh送貨解決方案比送貨上門更具環(huán)保價(jià)值。我們可參考以下數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷：每個(gè)郵遞員每天可以投遞1000個(gè)信箱，每個(gè)快遞員每天可以操作最多700個(gè)全渠道快遞柜。
最后，在競爭異常殘酷的電商市場，差異化是企業(yè)生存的關(guān)鍵。賣家可以通過提高送貨服務(wù)的可靠性來減少客服中心的資源分配，從而節(jié)約成本，同時(shí)最大程度減少貨物丟失的情況。高效的ooh送貨方式可以提高利潤率，所以只要能在送貨服務(wù)方面更勝一籌，自然就能占據(jù)競爭優(yōu)勢，從而展現(xiàn)企業(yè)通過不斷創(chuàng)新追求客戶至上的態(tài)度。
除了旺季的表現(xiàn)，還有其他不可否認(rèn)的證明：一項(xiàng)完善的ooh策略是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長的重要基石，也是企業(yè)成功不可缺少的驅(qū)動(dòng)力。無論是提高客戶滿意度，履行環(huán)保責(zé)任，還是提升競爭力，所有這些優(yōu)勢都會(huì)影響到任何企業(yè)物流運(yùn)營的核心部分。
對于企業(yè)來說，要擁抱ooh變革，僅僅簡化流程是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要確保運(yùn)營方式經(jīng)得起未來考驗(yàn)，有能力面對創(chuàng)新與效率絕對至上的世界。