最近，英國主要的貨運代理和物流公司行業(yè)協(xié)會表示，其成員非常擔心集裝箱航運公司的做法，以及給予他們的地役權和豁免，已經(jīng)扭曲了自由市場運作，損害了國際貿(mào)易，企業(yè)和消費者。
英國國際貨運協(xié)會(bifa)總干事史蒂夫•帕克(steve parker)表示:“10月份有消息稱，歐盟委員會將不會延長《聯(lián)盟整體豁免條例》(cber)，如果這一決定成為最終決定，將是cma自今年年初以來正在進行的集裝箱市場公眾咨詢的明智結論。”
他進一步補充說:“當cma在今年1月宣布審查時，bifa表示我們感到驚訝的是，該機構似乎發(fā)布了一個臨時立場，建議將可能修改的cber擴展到英國立法中。因此，我們很高興cma有效地推翻了這一決定，并得出了與歐盟委員會相同的結論。”
帕克接著說，“然而，我們注意到這是一個兩階段的審查，cma將在12月15日之前就這一臨時建議尋求進一步的反饋，然后向商務和貿(mào)易大臣提交最終決定。”
“沒有自滿的余地。航運公司對歐盟委員會的判決進行了猛烈抨擊，據(jù)我們所知，它們一直在倫敦游說英國保留某種形式的cber。
“鑒于航運公司可能會向cma提交新的申請，bifa將與我們的成員合作，提供進一步的論據(jù)，支持讓cber失效的決定。”
cma的臨時建議表明，雖然這一監(jiān)管變化如果實施，不會終止航運公司財團和聯(lián)盟，但它將允許對此類安排進行更大、更持續(xù)的審查;并確保這些線路將完全遵守競爭法，這將受到英國國際貨運協(xié)會(bifa)及其成員的歡迎。