碼頭限號海運費接連翻倍，亞馬遜海運集裝箱市場何時才能恢復正常
一波未平一波又起，前些日子據(jù)深圳鹽田港發(fā)布信息稱，因受疫情影響，鹽田港5月31日零時起恢復正常接收重柜，只接收eta3天（即船舶預估到港日期前3天內(nèi)）的出口重柜，且必須提早預定申報?，F(xiàn)階段鹽田港積壓超出2.3萬個出口貨柜，每日對外開放接收約5000個貨柜，此具體措施執(zhí)行時間為5月31日至6月6日。港口部分關(guān)閉不但會添加貨物的交付時間，也會造成貨運價格上升。亞洲到美西比去年同期同比增漲了236%，亞洲到美東增漲了190%。這不包含美國和全球進口商支出的溢價費率和別的費用。美國出口商表明，由于這一些額外成本費用，他們?yōu)槊恳粋€集裝箱支出了超出17000美金的費用。運費上升了300%之上，并且沒法確保貨物什么時候抵達，因為艙位十分比較有限。
目前鹽田港仍有約40艘集裝箱船在等待泊位，2萬個集裝箱積壓，盡管有船舶取消掛靠，但緩慢的運營效率意味著至少還要再延誤一周。prime day將近，突然來這么一出讓許多亞馬遜fba賣家措手不及。據(jù)保時運通小編了解到，在如今的海運渠道方面只有以星快船是暫時沒受到什么大影響的，時效也是相對穩(wěn)定。如果亞馬遜fba賣家在時效上有要求的話可以選以星快船專線，以星快船專注于跨境電商貨物運輸，稱為更快的美西航線貨運服務，今年6月更是增多了一水船，11天直通美西奧克蘭。保時運通亞馬遜頭程提供以星快船散貨拼箱整柜運輸服務，歡迎廣大亞馬遜賣家來電咨詢。
在以往的近6個月里，伴隨著運費持續(xù)不正常飆漲，每星期持續(xù)沖破新記錄，物流公司和發(fā)貨人/承運人對今年集運市場恢復正常到正常水平基本上喪失期望。依據(jù)scfi指數(shù)，即期市場現(xiàn)階段從亞洲到歐洲的40英尺集裝箱的價錢為3500。此外，依據(jù)drewry的說法，快遞貨物的運費還可以輕松地達到10,000美金。難以預料幾個月后的狀況
當被問到之后會怎樣時，大型集裝箱航運公司總部坐落于新加坡的one說明，并沒有征兆說明趨勢會迅速反轉(zhuǎn)。
消費硬件和生產(chǎn)制造庫存量仍在追逐，2022年3月至7月的起初需求量減少。供應方面持續(xù)遭受港口和陸上作業(yè)的擁擠和耽誤的不良影響，主要表現(xiàn)為延遲原本定的船舶時間表。
再有近期蘇伊士運河的堵塞問題造成了更進一步的強制性關(guān)閉服務。因此 ，要預測分析幾個多月后整體需求量和供應方面很有可能發(fā)生的實質(zhì)性轉(zhuǎn)變，依然是十分艱難的。
另有物流公司ntg稱，2023被視作市場的新時間段。船隊的大幅度擴充有希望提升全球運力。
如此說法，看來短時間內(nèi)國際海運物流大環(huán)境是不可能恢復正常的了，因此賣家要做好打持久戰(zhàn)的準備。假如您有亞馬遜fba頭程發(fā)貨的需求，都能夠請直接在線聯(lián)絡我們，保時運通隨時為您做好fba頭程物流效勞！